公路路基加宽施工的环节，加筋土挡土墙施工非常的重要，确保结构施工效果合格，满足如下的技术要求才能投入使用：
（1）现场施工开始之前，需要对现场的地基结构承载力性能、强度等方面检测，从而确定合适的预制构件质量指标以及尺寸，确保材料的性能达到工程的标准。遵循设计方案进行材料性能检测，采取抽查检测的方法，各项性能指标合格之后才能开展施工。
（2）拉筋的连接面必须符合粗糙度的标准，沿着水平方向进行铺设施工，局部位置不符合要求的情况之下，使用砂石材料垫平处理。在拉筋接头连续铺设的过程中，要在尾部设置接头，以达到连接的标准，各个结构部位的拉力基本相同，保持均匀设置的效果，防止造成墙面板的拉动和损坏问题。
（3）根据工程施工的要求，墙背土采用的是粗粒土填筑施工，压实度符合设计标准，不会造成结构损坏或者质量问题。填料摊铺、碾压等阶段，要和墙面保持平行设置，碾压从头到尾逐步完成，各个位置的碾压质量合格，且不会造成损坏问题。
（4）按照工艺方案的标准进行填土分层厚度以及碾压遍数的控制，还要确保拉筋间隔距离、压实设备性能、压实度等合格，各项参数都要经过试验检测，达到要求之后才能投入使用。现场施工阶段禁止应用羊足碾进行碾压施工，以免造成结构的损坏问题。在临近墙面板1m左右的位置上，禁止使用大型机械开展碾压施工作业，可以使用小型机具或者人工夯实的处理措施，以确保压实度达到工程的标准。
（5）按照设计方案的要求进行反滤层和排水层结构的施工，沉降封应该根据加筋土挡土墙厚度以及地基土质条件确定，符合工程施工的标准，以免造成质量缺陷。
（6）现场应用土工格栅作拉筋的加筋土挡土墙，底面严格控制，确保埋入的深度符合工程的标准，土质地基应在0.6m以上。根据要求加强现场施工作业坡度的控制，通常设定在1%～3%之间，确保压实度符合工程的标准，以免造成结构的损坏。在施工的环节，填料施工非常重要，防止造成土工格栅结构的损坏。
（7）对于现场需要接长的拉筋材料来说，连接位置控制非常重要，不能小于容许设计强度。如果现场采用重叠交叉的施工方式，材料之间的间隔位置使用填料进行分隔处理，厚度控制在5cm以内。对于各个转角部位来说，应适当的增加材料的密度，可以增设加筋带，并且数量应为结构设计总数的1/3以上。
（8）现场施工作业阶段，机械设备不能进入到现场，否则将会造成结构的损坏。通常来说，上表面填料施工之后，覆盖层厚度超过20cm时，再应用设备现场碾压施工。在碾压作业的环节，从中间向外部逐步进行碾压施工作业，防止造成结构的损坏。